Site: Ladeboks.dk Page: Lastbalancering: Sådan lader I flere elbiler på én gang Path: /lastbalancering URL: https://ladeboks.dk/lastbalancering Description: Skal I oplade flere elbiler på samme tid? Læs mere om lastbalancering og undgå problemer med elinstallationen, når I tilslutter flere ladestandere. Published: 08.04.2024 Updated: 01.07.2026 Form: present FormAction: Users can submit the form on this page to get offers from multiple providers. FormAnchor: #form FormCTA: Udfyld skemaet og få flere tilbud på ladeboks --- ![Elektriske køretøjer oplades ved en parkeringsstation med opladningskaber tilsluttet.](https://content.nettbureau.com/media/lastbalancering.webp) Den korte version - Lastbalancering er et system, der sikrer optimal fordeling af strøm mellem flere elbiler, der oplades samtidig, og forhindrer overbelastning af elinstallationen. - Systemet kan være statisk, hvor strømmen fordeles ligeligt mellem ladestanderne. Eller det kan være dynamisk, hvor strømmen justeres afhængigt af tilgængelighed og behov. - For effektiv lastbalancering kræves en samlet ladeløsning, hvor ladestanderne er kompatible og kan kommunikere med hinanden, eller et separat system til styring af strømfordelingen. Oversigt - [Hvad er lastbalancering?](#hvad-er) - [Sådan fungerer lastbalancering](#funktion) - [Det skal du vide om din strømtavle og ampere](#ampere) - [Forskellige typer af lastbalancering](#typer) - [Lastbalancering ved én samlet ladeløsning](#en-losning) Kort fortalt sikrer lastbalancering **fordelingen af strømmen**, hvis du skal oplade flere elbiler samtidig. Det er dermed væsentligt for både boligforeninger og virksomheder, der har flere ladestandere tilsluttet eller dig, der skal oplade mere end en elbil derhjemme på samme tid. Systemet kaldes også for belastningsbalancering, lastdeling eller *load management* og *load sharing* på engelsk. [Udfyld skemaet og få flere tilbud på ladeboks](#form) ## Hvad er lastbalancering? Lastbalancering er et system, der **overvåger det samlede strømforbrug i elinstallationen**. Systemet balancerer herefter den mængde strøm, der er til rådighed, og leverer det til bilerne, der er sat til opladning. Når flere elbiler skal oplade på samme tid, kræver det en hel del strøm. Hvis du derudover også gerne vil have ladet bilerne hurtigt op, kræver det endnu mere strøm. Derfor kan det være en fordel at oplade med lastbalancering. På den måde vil **strømmen, der er til rådighed, blive fordelt mellem elbilerne, som skal lades**. Hvis der er flere elbiler, der er tilkoblet til ladestanderne på samme tid, vil lastbalanceringen sørge for, at der bliver tilført mindre strøm til hver bil. Dermed er du sikker på, at det **samlede strømforbrug ikke overstiger den tilgængelige forsyning af el**. Når der bliver leveret mindre strøm til hver bil, vil opladningen tage længere tid – for jo mindre strøm der tilføres hver enkelt bil, jo længere tid vil det typisk tage at lade batteriet helt op. Nogle lastbalanceringssystemer kan øge mængden af strøm, der er til rådighed til opladning af elbilerne, hvis der ikke anvendes strøm til andet fra strømtavlen. På den måde bliver **opladningen mere fleksibel** og **den tilgængelige strøm udnyttes bedst muligt**. **Læs også:** [El-lastbil: Opladning af tunge køretøjer](/el-lastbil) ## Sådan fungerer lastbalancering Du kan typisk opsætte lastbalanceringssystemet, så dine **ampere bliver fordelt ligeligt mellem elbilerne**. Hvis en elbil bliver færdig med at oplade før de andre, kan de resterende ladestandere automatisk få adgang til flere ampere og dermed en **større mængde strøm**. Nogle systemer kan også opsættes, så en bestemt ladestandere får tildelt flere ampere end andre. Det betyder, at du kan **prioritere** hvilke elbiler, der skal oplades først eller hurtigst. Det er forskelligt, hvor mange ampere en ladestander kræver for at kunne oplade en bil. Der skal altså være et bestemt antal ampere til rådighed, før ladestanderen overhovedet fungerer og kan oplade en elbil. Du skal være opmærksom på, at opladningen af elbilerne typisk vil tage **længere tid**, når de **tilgængelige ampere** skal fordeles mellem **flere ladestandere**. Ladestanderne vil nemlig **ikke lade med den maksimale effekt**, hvis de ikke har adgang til nok ampere. Hos din lokale elinstallatør kan du forhøre dig om, hvor mange ampere du har til rådighed. Derudover kan du også købe flere ampere, hvis du gerne vil oplade flere elbiler med større effekt samtidig. Det kan dog være en dyr omgang at tilkøbe ekstra ampere. Eksempel på lastbalancering Der er **50 ampere** til rådighed i en større elinstallation. Som regel kræver det **16 ampere at oplade en elbil med 11 kW**. Tre elbiler kan dermed lade samtidig med fuld effekt. Når endnu en elbil bliver tilsluttet en ladestander, vil lastbalanceringen sørge for, at de **50 ampere bliver fordelt på de fire ladestander**. Det vil sige, at de fire elbiler ikke længere bliver opladt med fuld effekt, da der kun er omkring **12 ampere til rådighed til hver ladestander**. Dermed vil opladningen tage længere tid. **Hvis en bil bliver færdig med at oplade før de andre, vil de resterende tre elbiler igen lade med fuld effekt på 16 ampere hver**. *Regneeksemplet er hypotetisk. Der er forskellige årsager til, at du ikke nødvendigvis kan sammenligne udregningen med din specifikke situation. Eksempelvis er det ikke alle elbiler, der kan lade med 11 kW. I det tilfælde behøver du derfor ikke 16 ampere for at lade med fuld effekt.* ## Det skal du vide om din strømtavle og ampere Når det kommer til opladning af elbiler, kan det være en fordel at have nogenlunde styr på, hvad det kræver af ampere – og af din elinstallation generelt. Først og fremmest har din strømtavle kun adgang til en **begrænset mængde strøm**. Hvis dit strømforbrug overstiger den forsyning af strøm, der er til rådighed, vil fejlstrømsafbryderen typisk slå fra og **afbryde strømmen**. Derfor kan det være en god ide med at balanceringssystem. **Systemet sørger for strømfordeling**. På den måde kan du få mest muligt ud af den mængde strøm, der er tilgængeligt i din elinstallation og undgå strømafbrydelser. Ampere **Måleenhed**: Ampere (A) er en måleenhed, der bruges til at måle mængden af elektrisk strøm. Ampere indikerer, hvor meget strøm, der er i dine ledninger og kontakter. Ampere er ikke det samme som volt (V), der er måleenheden for elektrisk spænding. Ampere siger således noget om *mængden* af strøm, mens volt betegner *styrken* på strømmen. **Stikkontakter**: Stikkontakterne i danske husstande er mærket med 10A, 13A eller 16A, alt efter hvad de skal bruges til. Det indikerer kontaktens maksimale strømbelastning. Hvis du ikke har ampere nok til rådighed i strømtavlen til flere ladestandere, kan du balancere strømmen med lastbalancering. Det vil sige, at de ampere, der er tilgængelige, bliver fordelt mellem elbilerne. På den måde kan du **tilslutte flere ladestandere end du egentligt har ampere til** – så længe du sørger for, at lastbalanceringen styrer hvor mange ampere, hver lader må anvende. **Læs også:** [Sådan fungerer opladning af firmabilen](/opladning-af-firmabil) ## Forskellige typer af lastbalancering Der findes flere måder at balancere den tilgængelige mængde strøm på. Eksempelvis kan lastbalanceringen både være **statisk** og **dynamisk**. Det kan være lidt forskelligt, hvordan dynamisk og statisk lastbalancering helt præcis foregår, alt efter hvilken udbyder af systemet eller ladestander, du vælger. Derfor kan det være en god ide at høre mere om lastbalanceringssystemet og de forskellige måder at fordele strømmen på, inden du køber. ### Statisk lastbalancering Ved statisk lastbalancering bliver en **grænseværdi fastsat for strømforbruget**. Strømmen fordeles typisk **ligeligt** mellem ladestanderne, uanset hvor mange biler, der lader. Hvis der eksempelvis er afsat **32 ampere** til rådighed for **fire ladestander**, vil hver ladestander få tildelt **otte ampere**. Det gælder også, selvom det kun er **tre ud af fire ladere**, der rent faktisk bliver brugt. Hver laders strømbelastning er således **statisk**. Denne type lastbalancering anvender en del boligforeninger, for at sikre at strømmen bliver fordelt jævnt mellem beboerne. ### Dynamisk lastbalancering Med dynamisk lastbalancering **tilpasser systemet strømforbruget** til opladning med den mængde strøm, der er tilgængelig. Strømmen bliver **ligeligt fordelt** mellem ladestanderne **afhængigt af hvor mange biler, der lader**. Det vil sige, at hvis der er **32 ampere** til rådighed på **fire ladere**, vil hver ladestander få leveret **otte ampere**, hvis de alle er i brug. Er der derimod kun tilsluttet elbiler ved **tre ladestandere**, vil ladestanderne få tildelt omkring **10,5 ampere** hver. Dermed bliver ladestandernes strømforbrug ændret og er således **dynamisk**. **Læs også:** [Find den rette ladeløsning til erhverv eller boligforening](/find-ladeløsning-til-erhverv-eller-boligforening) ## Lastbalancering ved én samlet ladeløsning Typisk kræver lastbalancering, at du har **én kollektiv ladeløsning**, hvor dine ladestandere er af samme **type** og **mærke**. På den måde kan de **forbindes** og dermed tale sammen og fordele den tilgængelige strøm imellem sig. I dag kan du købe **smarte ladebokse**, der har et **indbygget system** til lastbalancering. Dermed behøver du ikke at investere i et særskilt system til at balancere strømmen. Hvis dine ladestandere eller ladebokse ikke har et integreret system til fordele strømmen, kan du dog også købe et **separat lastbalanceringssystem**. Det kan tilkobles din elinstallation og balancerer den strøm, som du har til rådighed gennem din eltavle.